Pubblicato da Alberto il 7 Luglio 2026

Il Passaggio Nord Ovest 1 Alaska de-winterizing-natura selvaggia

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La terza grande boa del nostro progetto Lifexplorer, è un tuffo nella natura selvaggia e di 5000 miglia nella più grande secolare storia dell’ esplorazione umana: la conquista del Passaggio Nord Ovest (NWP). Quest’anno non sappiamo ancora quante imbarcazioni lo tenteranno, sappiamo che, come di consueto poche saranno quelle che, come noi, lo approcceranno da Ovest verso Est, sappiamo anche che proprio quest’anno (contrariamente alle tendenze)nel settore Alaska west Canada si è manifestato l’inverno più rigido degli ultimi 30 anni, elemento di preoccupazione per il periodo di possibile approccio al ghiaccio che ad oggi ricopre ancora centinaia di chilometri nei pressi di Barrow point (il punto più a nord dell’Alaska) ed una parte della vasta area canadese del mare di Boufort alla foce del Mackenzie. In ogni caso dobbiamo affrontare e superare una serie di cancelli impegnativi e inevitabili: 1 Alaska e Aleutine, 2 Mare di Bering e Nome, 3 Stretto di Bering, Mare di Chukchi, passaggio di Barrow Point, e Mare di Beaufort sino al Canada ed alla foce del Mecanzie, 4 L’accesso all’ arcipelago artico Canadese sino a Cambridge Bay (ove il ghiaccio non ha permesso il passaggio via mare sino al successo di Amundsen nel 1906), 5 Gjoia Haven sino a Pound Inlet, 6 Attraversamento del Mare di Baffin sino alla Groenlandia ove lasceremo Lifexlorer, dopo il lavoro di preparazione all’invernaggio polare , per trascorrere un inverno polare ad AAsiaat con temperature intorno ai 20° nei mesi invernali con temperature record di -38%.

1 Alaska de-winterizing-natura selvaggia (6 Giugno-1 Luglio)

Ritorno a Seward dopo 11 mese e mezzo, Alberto, Michela , Dario, Tortello, Mathias, Anusofia.

Già da un mese eravamo a conoscenza che proprio il nostro inverno in Alaska era stato il più freddo degli ultimi 30 anni.!! Che strano destino e prova speciale, non solo per i maggiori rischi di danni agli impianti della barca, ma anche per il maggiore congelamento del mare di Bering e della calotta polare che si forma annualmente in questa zona dell’artico,( nella stessa Seward sono affondate in porto 2 imbarcazioni il congelamento del mare raramente cosi intenso in porto.

Ma l’ottimo lavoro di winterization fatto fa Alberto, Francis e Giovanni ed un meccanico locale per i motori ha dato ottimi risultati, solo una pistola della pompa lava ancora di prua e purtoppo le mebrane del dissalatore, per non chiarissimi motivi. La ciurma che arriverà a Nome porterà il ricambio, nel frattempo poche docce.

Anusofia ha svolto con successo un ottimo lavoro di contatto per il permesso di navigazione e per l’acquisto degli indispensabili fucili (non facile in Alaska per i non residenti) per la difesa dall’orso specialmente quello Bianco nel passaggio ed in Groenlandia, vedi interessante foto dell’ armaiolo che ci istruisce.!!

Prima che rientrino in Italia Tortello e Michela effettuiamo una mini crociera lampo di collaudo sino alla meravigliosa Prince William Sound (famosa per il disastro Exon Valdez), un sito ove per 3 giorni abbiamo incontrato solo otarie, leoni di mare, le simpatiche lontre, aquile ed avvistato in lontananza il primo enorme Orso

Partiti! Il 19 giugno. Si inizia con una galoppata sino a False Pass ove entreremo nel Mare di Bering, il cui report seguirà entro un paio di giorni. Le fermate di riposo sono state poche, ma sempre bellissime con tanti animali in una natura selvaggia, con una a Sand Point per qualche rifornimento, acqua e due spaghettate con gli amici di Thor che la scorsa estate ci avevano aiutato al processo di winterization e che avevano regalato varie attrezzature utili per il NWP. (che loro hanno superato nell’altro senso nel 2024).

PS: il primo test di atterraggio del drone in navigazione, ci è costato la perdita del primo drone, abbiamo spazio di miglioramento Anusofia ed il team di atterraggio si alleneranno, mentre aspetteremo l’apertura dei ghiacci.English version below

The Northwest Passage 1: Alaska – De-winterizing and Wilderness

The third major milestone of our Lifexplorer project is a 5,000-mile plunge into the wilderness and into one of the greatest sagas in the history of human exploration: the conquest of the Northwest Passage (NWP). We do not yet know how many vessels will attempt it this year; we know that, as usual, few will approach it from west to east as we intend to do. We also know that this year—bucking recent trends—the Alaska-Western Canada region experienced its harshest winter in 30 years. This is a cause for concern regarding the window for approaching the ice, which still covers hundreds of kilometers near Point Barrow (Alaska’s northernmost point) and parts of the vast Canadian Beaufort Sea near the mouth of the Mackenzie River. In any case, we must face and clear a series of challenging and unavoidable “gates”: 1) Alaska and the Aleutians; 2) The Bering Sea and Nome; 3) The Bering Strait, Chukchi Sea, Point Barrow passage, and Beaufort Sea as far as Canada and the Mackenzie River delta; 4) Access to the Canadian Arctic Archipelago as far as Cambridge Bay (where ice prevented sea passage until Amundsen’s success in 1906); 5) Gjoa Haven to Pond Inlet; 6) Crossing Baffin Bay to Greenland, where we will leave ‘Lifexplorer’—after preparing it for polar wintering—to spend the winter in Aasiaat, facing winter temperatures hovering around -20°C, with record lows of -38°C.

1) Alaska: De-winterizing and wilderness (June 6 – July 1)

Return to Seward after eleven and a half months: Alberto, Michela, Dario, Tortello, Mathias, and Anusofia.

We had already known for a month that the winter we had just spent in Alaska was the coldest in the last 30 years! What a strange destiny and unique challenge this has been—not only due to the heightened risk of damage to the boat’s systems but also because of the extensive freezing of the Bering Sea and the annual formation of the polar ice cap in this Arctic region (two boats actually sank in the harbor at Seward itself, as the freezing of the sea there is rarely so intense).

However, the excellent winterization work carried out by Alberto, Francis, and Giovanni—along with a local mechanic for the engines—yielded great results; the only issues were the bow wash-down pump gun and, unfortunately, the watermaker membranes (for reasons that remain unclear). The crew arriving in Nome will bring the replacement parts; in the meantime, showers will be few and far between.

Anusofia successfully handled the coordination for our sailing permit and the purchase of essential rifles—no easy task for non-residents in Alaska—needed for defense against bears (especially polar bears) during the passage and in Greenland; check out the interesting photo of the gunsmith instructing us!

Before Tortello and Michela returned to Italy, we took a quick test cruise to the magnificent Prince William Sound (infamous for the ‘Exxon Valdez’ disaster). Over three days there, we encountered fur seals, sea lions, charming otters, and eagles, and spotted our first huge bear in the distance.

We’re off! We set sail on June 19th, starting with a long dash to False Pass, where we’ll enter the Bering Sea—a report on that leg will follow in a couple of days. We made few rest stops, but they were all stunning, set amidst wild nature teeming with wildlife. One stop was at Sand Point to restock water and supplies and to enjoy a couple of spaghetti dinners with friends from the boat *Thor*; they had helped us with the winterization process last summer and gifted us various pieces of equipment useful for the Northwest Passage (which they successfully navigated in the opposite direction in 2024).

PS: the first test of the drone landing in… …navigation cost us the loss of the first drone; there is room for improvement. Anusofia and the landing team will train while we wait for the ice to open up.

7 Luglio 2026